Goïot品牌救生舱口盖召回说明
2020/02/21

Goïot品牌救生舱口盖召回说明

针对2018年9月前交付的舱口盖,由于产品存在安全隐患,GOIOT SYSTEMS公司决定对这批产品进行整体召回。

蓝高在游艇建造中始终将为客户提供可靠性与安全性作为品牌建造政策的重中之重。

 

12年以来,我们的双体船配备GOIOT品牌固定舱口盖。最近我们发现该品牌舱口盖的玻璃与铝合金框架开胶的现象,尽管情况很罕见,但这可能导致水进入船中。

 

为此,蓝高设立了特别的安全修改流程和一支专门技术团队,以解决这些舱口盖的安全问题,并解答您的问题。专门技术团队可通过以下电子邮件地址联系:Lagoon19009@cnb.fr

 

问题解答:

 

本新闻公告涉及哪些游艇?

本新闻公告仅涉及2007年-2019年间包含和配有GOIOT品牌固定救生舱口盖的双体船。

 

如何获知此事件是否涉及我的游艇?

请联系您航海区域的蓝高经销商。

如有需要,您可以通过以下电子邮件地址联系蓝高针对本次事件成立的专门技术团队:Lagoon19009@cnb.fr

 

为什么要召回?

适用于双体船的现行安全标准要求双体船配备紧急疏散设备以应对翻船情况下的需要。自2007年以来,我们一直选用GOIOT品牌的固定舱口盖,它包括一块被粘贴在铝合金框架中的“救生”玻璃,并用螺丝被固定在每个船体上。如果遇到翻船情况,应敲碎舱口盖玻璃,以疏散船上人员。

我们发现该品牌舱口盖的玻璃与铝合金框架开胶的现象,尽管情况很罕见,但这可能导致水进入船中。这一发现让我进一步了解到这些救生舱口盖不具备开胶时防止玻璃坠落的安全系统。

 

是否有必要整体更换舱口盖?

不,没有必要;但是必须对舱口盖进行必要的安全修改,以防在玻璃开胶时造成任何危险。

 

蓝高的介入具体包括什么?

蓝高与供应商GOIOT已联合开发了相应的固定零件,这些零件能确保救生舱口盖的安全,因为在玻璃开胶的情况下,它们能固定住玻璃,防止其坠落。

 

这类舱口盖是否存在于所有品牌的双体船?

这类舱口盖由同一供应商制造,但可能有不同的设计。蓝高选用的款型是GOIOT品牌的固定舱口盖,它包括一块被粘贴在铝合金框架中的“救生”玻璃,并用螺丝被固定在每个船体上。如果遇到翻船情况,应敲碎舱口盖玻璃,以疏散船上人员。

 

蓝高的介入是否是必须的?

是的,蓝高调动所有业务网络,设立了必要的措施,以便在最短的时间内对相关舱口盖进行必要的安全修改。该介入操作对客户免费。

 

为了解决这些舱口盖的安全问题,大约需要多长时间? 

该介入操作的时间根据船型而异,平均需要1.5小时-3小时。

 

客户本人需要承担的费用是?

该介入操作对客户免费。蓝高承担所有费用,但该修改操作最好由我们的经销商网络来完成。

 

船是否需要停靠?

客户应尽快联系蓝高或位于相关航海区域的蓝高经销商。客户也可以联系负责其游艇维护的船厂,以便对船上的舱口盖进行检查。相关安全修改工具包可在48小时内寄达客户手中。

 

这对游艇安全是否存在隐患?

是的,如果玻璃掉下来,在某些海况下,可能导致海水浸入或涌入船内。

 

欲了解更多信息,请通过以下电子邮件地址,联系我们:Lagoon19009@cnb.fr

 

欲下载与GOIOT舱口盖召回有关的新闻公告,请点击这里

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