O 52 marca uma nova dimensão na engenharia de catamarãs de cruzeiro, na pegada do seu antecessor, o famoso 500.
Embora as suas proas verticais em forma de diamante, os cascos quinados, um hard top que parece flutuar e a mastreação esguia já pressagiem uma série de evoluções, a sua originalidade vai além do design exterior e interior.
Lagoon 52 S from Lagoon catamarans video on Vimeo.
Materiais nobres e suntuosos, com nuances suaves, para um interior harmonioso.
Linhas horizontais e fluidas, para espaços abertos e volumes amplos.
Uma relação permanente entre interioridade e exterioridade.
Um design exterior fino e elegante, para um barco de estilo marcante.
Acesso fácil e seguro ao barco, graças às plataformas de popa abertas.
No deck, amplos passadiços laterais com escotilhas integradas.
No mesmo nível da área de estar, o cockpit oferece a estibordo um salão exterior e uma área de solário.
O hard top oferece uma silhueta mais elegante e fluida.
Vasto deck de bronzeamento no hard top.
Embora a mastreação seja mais baixa que a da versão FlyBridge, o barco conserva a mesma superfície de vela:
- mais estabilidade;
- Acesso mais fácil à retranca.
A estação de direção do leme está situada contra a parede interior traseira da área de estar:
- Manobras grupadas;
- Grande assento de leme integrado;
- Acesso a partir do cockpit e do deck;
- Comunicação mais direta com o cockpit e a área de estar;
- Em caso de mau tempo, e para melhorar a segurança, a estação de direção do leme pode ser totalmente fechada por uma viga de fecho deslizante, no lado do deck (opcional).
Um toldo bimini em material compósito acima da estação de direção do leme também é proposto.
A decisão de recuar o mastro proveio diretamente da experiência da VPLP no universo da regata, trazendo diversas vantagens para os catamarãs de cruzeiro:
Um grande triângulo à proa proporciona um leque mais amplo de escolhas de velas: promessa de máximo desempenho.
A retranca mais curta facilita sensivelmente as manobras.
A vela grande, mais larga no topo, aproveita melhor os ventos, para um desempenho ainda mais elevado.
A concentração dos pesos da mastreação aumenta consideravelmente a estabilidade da embarcação.
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