Lagoon 52 S
Versione SporTop
Il 52 segna un nuovo traguardo nella progettazione dei catamarani da crociera, come d'altronde il suo predecessore, il celebre 500.
Se le travi verticali dall'aspetto "diamantato", le forme bisellate degli scafi, il tetto di sostegno e l'armamento slanciato del 52 lasciano intravedere la personalità decisa del natante, le innovazioni non si fermano al look degli esterni e degli interni.
Lagoon 52 S from Lagoon catamarans video on Vimeo.
Interni armoniosi, con materiali nobili e pregiati dalle sfumature morbide
Linee orizzontali e fluide, spazi aperti e volumi generosi
Un legame costante tra interni ed esterni
Linee esterne slanciate per un natante di carattere
Accesso facilitato e sicuro grazie alle plance di poppa aperte
Sul ponte, ampi passavanti con boccaporti integrati
Il pozzetto, al livello del salone interno, dispone a tribordo di un salone esterno e solarium
Il roof offre una silhouette più fluida ed elegante
Ampio solarium sul roof
L'armamento è abbassato rispetto alla versione FlyBridge, ma la barca mantiene la stessa superficie del piano di vela:
- beccheggio ancora più ridotto
- accesso più facile al boma
La timoneria è situata contro la paratia posteriore del quadrato:
- manovre raggruppate
- timone con ampio sedile integrato
- accesso dal pozzetto e dal ponte
- comunicazione più immediata con il pozzetto e il quadrato
- la timoneria può essere interamente chiusa in caso di brutto tempo tramite una trave di chiusura basculante sul lato ponte (opzionale) per la massima sicurezza.
Disponibile con bimini composito al di sopra della timoneria
La scelta di arretrare l'albero, proveniente direttamente dalla vasta esperienza VPLP in ambito agonistico, porta significativi vantaggi anche per un catamarano da crociera: ampio triangolo a prua per una maggiore scelta di vele portanti: più prestazioni
Il boma, più corto, facilita considerevolmente le manovre
La randa, più alta, sfrutta al meglio i venti non perturbati per un significativo guadagno nelle prestazioni
La riorganizzazione dei pesi delle manovre riduce nettamente il beccheggio del natante
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