Le 52, marque véritablement une nouvelle étape dans la conception des catamarans de croisière, comme l'avait d'ailleurs également fait son prédécesseur, le fameux 500.
Si les étraves verticales à l'aspect « diamanté », les formes biseautées des coques, le rouf en sustentation et le gréement élancé du 52 annoncent déjà un peu la couleur, son originalité ne s'arrête pas à son « look » extérieur, ni à celui de son aménagement intérieur.
Lagoon 52 S from Lagoon catamarans video on Vimeo.
Des matériaux nobles et luxueux, aux nuances douces pour un intérieur harmonieux
Des lignes horizontales et fluides pour des espaces ouverts et des volumes généreux
Un lien permanent entre la vie intérieure et extérieure
Une ligne extérieure élancée pour un bateau de caractère
Le rouf offre une silhouette plus élégante et fluide
Grand bain de soleil sur le rouf
Le gréement est abaissé par rapport à la version FlyBridge, mais le bateau conserve la même surface de voilure :
- tangage encore réduit
- accès à la bôme plus aisé
Le poste de barre est donc situé contre la cloison arrière du carré :
- manœuvres regroupées
- grand siège de barre intégré
- accès depuis le cockpit et le pont
- communication plus directe avec le cockpit et le carré
- le poste de barre peut être totalement clos dans le mauvais temps par une poutre de fermeture basculante côté pont (option), pour une sécurité encore accrue
- un bimini composite au-dessus du poste de barre est également proposé
Le choix de reculer le mât, directement issu de l'expérience de VPLP en compétition, a de nombreux avantages sur un catamaran de croisière :un grand triangle avant pour un choix de voiles plus important : gage de performance
La bôme, plus courte, rend les manoeuvres beaucoup plus faciles
La grand voile, plus large en haut, profite de vents non perturbés pour un réel gain en performance
Le recentrage des poids du gréement réduit considérablement le tangage du bateau.
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